长期以来，有一种观点在国际航空领域流传：我国无法自主研制出高性能的航空发动机，可实际上真是如此吗？其实当然并非是，而中法合作研制的涡轴-16发动机已经成功交付，这样的成就，可以说：彻底颠覆了这一观点。
说到这里，不免有很多网友产生疑惑：为什么之前总是有流传：我国造不出航空发动机呢？如果从实际方面出发，有这样的说法也并不是没有道理的，同时也不是空穴来风的说法。
第一点：我国航空工业长期以来面临着技术积累不足的问题。有一点我们要认清，在航空发动机领域当中，技术积累是非常非常重要的，可是技术积累是需要长期的研发以及实践经验而不断得到的一种结果。
由于历史原因，还有我国在该领域当中发展较晚，这也代表着我国在航空发动机技术方面相对滞后，缺乏核心技术和先进的制造工艺。
第二点。我国航空工业在一段时间内，受到了国际技术壁垒和市场壁垒的限制，而且航天发动机，本身就是一个高度复杂的技术领域，其中不仅会涉及到众多的专利，同时还会涉及到技术标准。
因此只有少数发达国家在该领域当中占据着主导地位，，对这种现象也会形成一种技术壁垒，使我国难以进入国际市场。
与此同时，由于航空发动机的高投入和高风险，国际市场对新进入者的准入门槛也较高，也会形成了市场壁垒。
第三点。我国航空工业在一段时间内，确实面临着核心零部件，以及先进材料方面的缺乏方面的问题，但也要知晓，航空发动机是一个高度以及复杂的系统，所以其实需要大量的核心零部件，还有先进材料来作为支撑，这样才可以保证其性能以及可靠性。
然而，由于技术限制和供应链的不完善，我国在核心零部件和先进材料方面存在一定的短板，限制了航空发动机的研制和应用。
可是随着近些年我国航空工业取得了长足的发展，逐渐打破了“中国造不出航空发动机”的观点。
然而后期通过加大研发方面的投入，以及加强国际方面的合作和技术方面的引进，我国航空工业在发动机技术领域当中取得了重大突破，对于涡轴-16发动机的成功交付，就是一个典型的例子，它不仅标志着：我国航空发动机技术的突破，也为我国航空工业的发展注入了新的动力。
了解完这一些内容后，我们也在了解一下：涡轴-16发动机的特点和应用。这样做才能够更好的理解它的厉害之处！
涡轴-16发动机是我国最新研制的符合适航规章的涡轴发动机，具有许多独特的特点和广泛的应用领域。
首先，涡轴-16发动机具有非常出色的性能指标，它的起飞功率不小于1240kW，重量不超过223.5kg，耗油率不大于294g/kW·h，实用升限达到6000米，这些性能指标，使得涡轴-16发动机在航空领域具有非常出色的动力和效率，能够很好的满足各种复杂的飞行任务需求。
其次涡轴-16发动机采用了先进的设计理念和技术，在研制过程中，中法双方充分的发挥各自的优势，共同攻克了技术难关。该发动机采用了先进的涡轴设计，对于此方面的设计，具有较高的压比、热效率，这样做才能够提供更大的推力和更低的燃油消耗，同时还采用了先进的材料和制造工艺，这样可有效提升发动机的耐久性和可靠性。
除此之外，对于该发动机还可应用于其他航空领域中，如它能够适用于固定翼飞机的动力装置，提供强大的推力和高效的燃油消耗，提高飞机的性能和经济性。
如果用延伸的思维来进行思考，对于这种发动机，其实还可用于无人机系统或者是无人机当中，这样可为无人机提供较为可靠的动力支持，并且可有效拓展无人机的应用领域以及任务范围。
而且它的研制成功，不仅打破了“中国造不出航空发动机”的观点，也为我国航空工业的发展注入了新的动力。
虽然现在也不可能做到完美，但是，相信在不久的将来，我们也有理由相信，我国航空发动机技术将继续取得突破，最终会为我国航空工业的崛起贡献更多的力量。
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