雅阁发动机型号分别是L15BM和L15BN/L14CF和LFB11。雅阁（Accord），本田创新精神与全球领先技术的践行者，全球历史38年。雅阁原配轮胎为米其林超高性能跑胎Pilot Super Sport。2018年4月16日，新新一代本田雅阁，也就是第十代本田雅阁在中国正式上市。（数据来源于有驾官网）
LFB11：例如 雅阁 2022款 锐·混动 2.0L 幻夜·锐智版。车身尺寸长宽高分别为4908mm、1862mm、1449mm，轴距2830mm，发动机型号是LFB11，搭配2.0T自然吸气发动机，最大马力146Ps，上限功率107kW，最大扭矩175牛米，匹配电子无级变速箱(E-CVT)。（以上数据来源于有驾官网）
十代雅阁发动机型号有LFB11、L15BN、L15BN/L15CF和L15BM四种。（数据来源于有驾官网）十代雅阁是2018年的车型，采用了全新的设计造型，整体视觉感受更年轻活力，采用全新的平台打造，整体造型上有种跑车的感觉。以雅阁2018款锐·混动2.0L锐领版国VI为例，这款车搭载的是型号为LFB11的2.0升自然吸气发动机，最大马力可达146PS，上限功率达107KW，采用多点电喷的供油方式。以雅阁2018款260TURBO豪华版国V为例，这款车搭载的是型号为L15BN的1.5T涡轮增压发动机，最大马力可达194PS，上限功率达143KW，采用直喷的供油方式。以雅阁2018款260TURBO豪华版国VI为例，这款车搭载的是型号为L15BN/L15CF的1.5T涡轮增压发动机，最大马力可达194PS，上限功率达143KW，采用直喷的供油方式。以雅阁2018款230TURBO舒适版国V为例，这款车搭载的是型号为L15BM的1.5T涡轮增压发动机，最大马力可达177PS，上限功率达130KW，采用直喷的供油方式。
雅阁发动机型号是L15BN/L15CF，承载1.5T194马力L4发动机；LFB11，承载2.0L146马力L4发动机。第十代雅阁发动机型号为L15B，采用1.5T涡轮增压发动机。这款发动机有两个特点，一是VTEC试用，二是热效率38%。作为广汽本田旗下最畅销的中型轿车，雅阁的设计不断向年轻化、运动化方向发展，吸引了众多年轻消费者。雅阁作为本田“创新”精神和全球领先技术的体现，不断创造新的价值，赢得全球1900万用户的信赖。进入中国15年以来，雅阁从始至终坚持垂直替代、持续进化，赢得了150多万中国车主的信赖。雅阁采用i-VTEC和智能电源管理系统，可结合实际路况自动选择3缸、6缸工作模式和气缸工作模式。当智能动力管理系统判断发动机当前行驶状态为中速巡航或发动机低负荷时，发动机将只运行一个气缸组，即三个气缸。当行驶状态为起步、加速或爬坡等时，发动机的六个气缸全部投入运行。，这需要高功率输出。雅阁采用麦弗逊式前悬架，轻量化设计，通过减轻车身重量提升驾驶性能。同时采用液封柔性衬套、全新的阀门和油液、特氟隆密封圈技术，提供高品质的乘坐舒适性。
雅阁发动机型号分别是L15BM和L15BN/L14CF和LFB11。雅阁（Accord），本田创新精神与全球领先技术的践行者，全球历史38年。雅阁原配轮胎为米其林超高性能跑胎PilotSuperSport。2018年4月16日，新新一代本田雅阁，也就是第十代本田雅阁在中国正式上市。（数据来源于有驾官网）也许是相关介绍：L15BM：例如雅阁2018款230TURBO舒适版国V。车身尺寸长宽高分别为4893mm、1862mm、1449mm，轴距2830mm，发动机型号是L15BM，搭配1.5T涡轮增压发动机，最大马力177Ps，上限功率130kW，最大扭矩230牛米。匹配CVT无极变速箱。L15BN/L14CF：例如雅阁2022款260TURBO舒享版。车身尺寸长宽高分别为4906mm、1862mm、1449mm，轴距为2830mm。发动机型号是L15BN/L14CF，搭配1.5T涡轮增压发动机，最大马力194Ps，上限功率143kW，最大扭矩260牛米，匹配CVT无极变速箱。LFB11：例如雅阁2022款锐·混动2.0L幻夜·锐智版。车身尺寸长宽高分别为4908mm、1862mm、1449mm，轴距2830mm，发动机型号是LFB11，搭配2.0T自然吸气发动机，最大马力146Ps，上限功率107kW，最大扭矩175牛米，匹配电子无级变速箱(E-CVT)。（以上数据来源于有驾官网）
发动机型号是发动机生产企业按照有关法律法规、企业或行业照例以及发动机的内容，为某一批一样的产品编制的识别代码，用以表示发动机的生产企业、规格、性能、特征、技术、用途和产品批次等有关信息。如燃料类型、气缸数量、排量和静制动功率等。发动机的型号由四个部分构成。第一部分：产品系列的符号和交替的标识符号，厂家根据自身的需求选择并显示对应的字母，需要相关部门的批准。第二部分：由汽缸数符号、冲程符号、汽缸排列形式符号、汽缸直径符号等组成。第三部分：用字母表示结构特征和用途特征符号。第四部分：区分符号。如果同一系列新产品因改善等原因要区分，制造商会选择适当的记号来表示。
第八代雅阁保养手册中的机油等级为5W30，属于半合成油。2.0升发动机的换油量为4升，2.4升和3.5升发动机的换油量为4.3升。第八代雅阁使用5W30，但并不代表不可以使用5w40。如果雅阁经常使用或经常在交通拥堵路段行驶，能够正常的使用粘度较高的机油，但相应的油耗也会增加。由于发动机的结构比较精确，内部零件之间的间隙较小，使用低粘度机油能节约燃油，充分的发挥发动机的最佳性能。自吸发动机对机油性能的要求较低。能够正常的使用矿物油和半合成油。如果车主有大量预算，能够正常的使用全合成油。涡轮增压发动机与自吸发动机相比，发动机内部更加精密，工作环境要求更高，对机油性能要求更高，需要流动性更好的润滑油，最好使用全合成油。在粘度值的选择上，一般在冬季，大部分地区能够正常的使用5W，北方部分地区（如哈尔滨）最好使用低温流动性较好的0W润滑油，以适应当地环境和温度。发动机机油的高温粘度值一般为30。
雅阁发动机型号是L15BM，1.5T涡轮增压发动机，上限功率为194马力，峰值扭矩为260牛米，匹配CVT无极变速箱。雅阁是本田旗下的一款车型，其车身尺寸长宽高分别为4893mm、1862mm、1449mm，轴距为2830mm。外观方面，雅阁从汽车的侧面来看，侧面的腰线采用的是立体式的设计，侧面腰线从汽车的前脸一直延伸到汽车的尾部，在视觉上拉长了这款车的车身长度。车尾看上去更像是延展版的思域，在运动方面表现非常好，视觉效果自然会显得更为动感。
雅阁八代轮胎型号是215/50r16和225/50r17。轮胎的更换时间：建议每隔四年更换一次轮胎，即使四年内行驶的里程较少，也要更换轮胎。轮胎属于橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象。轮胎的选择：在购买轮胎时，一定要看清楚规格型号，还要看清楚生产日期速度等级载重指数。一般家用车或家用suv的轮胎侧面都写着91v，在重新安装轮胎后，一定要做一下动平衡，防止车轮在高速行驶时出现异常抖动现象。
十代雅阁轮胎的规格为225/50-R17-94V,原厂轮胎品牌为米其林PRIMACY-3。以下是关于雅阁的相关介绍：1.外观方面：采用方形LED前大灯，相对以往照明范围扩大50%，LED日间行车灯采用高亮度LED光源，与大灯一体化设计，以及全LED光源组成的全新车尾灯组。2.配置方面：在Honda独创的VTEC技术之上，采用直喷及阿特金森循环与VTC（可变气门正时技术），并导入ERG废气再循环系统，使燃油经济性提高13%，最大扭矩提高8%。采取高强度传动带，实现宽变速比，提供高效运输。通过“G-DesignShift”控制技术，快速应对驾驶者的需求。
本田雅阁采用的是米其林浩悦轮胎，规格为225/50R17（胎宽225mm，扁平率是50%，轮毂直径是17英寸），该轮胎具有较高的静音性、舒适性，造型也十分耐看。轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，最大的作用如下：1、承重作用：支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷，并传递其他方向的力和力矩；2、传力作用：传送牵引和制动的扭力，保证车轮和路面之间有良好的附着性，以提高汽车的动力性、制动性和通过性；与汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，并衰减由此而产生的振动；3、保护作用：防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。
十代雅阁1.5t原车配备的火花塞型号是NGKILZKR7B11。火花塞主要类型有：准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞、面跳火型火花塞。火花塞的工作原理：在高电压的作用下，火花塞中心电极与侧电极间的空气将迅速发生电离作用，形成带正电的离子和带负电的自由电子。当电极间的电压达到一定值时，气体中的离子、电子数目像雪崩一样增加，从而使空气失去绝缘性，间隙便形成放电通道，发生“击穿”现象。此时，气体形成发光体，即“火花”。伴随其受热膨胀，还发生“啪啪”声响。这种电火花的温度可高达2000-3000℃，足以点燃气缸燃烧室内的混合气。
雅阁-260TURBO车型的发动机型号是L15BN，上限功率143千瓦，最大扭矩260牛米，最大马力194Ps；雅阁-2022款-锐混动-2.0L车型的发动机型号是LFB11，上限功率107千瓦，最大扭矩260牛米，最大马力175Ps。雅阁十代的发动机是国产发动机，由广汽丰田生产。雅阁十代的发动机日常可使用以下办法来进行保养：使用适当质量等级的润滑油。对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂商规定要求为准；定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用的过程中油质都可能会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中；机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧；定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损；定期使用水箱清洗剂清洗水箱。除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。
L15BN是10代雅阁使用的发动机型号，马力最大194匹，最大功率为143KW，最大功率转速为5500rpm，峰值扭矩是260N.m。十代雅阁的发动机是由本田集团自主研发的，是地球梦发动机系列中的一款。10代雅阁的发动机日常可使用以下方法进行保养:使用适当质量等级的润滑油。对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准;定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生明显的变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了尽最大可能避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中;机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧;定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损；定期使用水箱清洗剂清洗水箱。除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱与发动机的整体寿命。
十代雅阁发动机型号是l15b，发动机是一种能够把其他形式的能转化为另一种能的机器，通常是把化学能转化为机械能。以雅阁2021款为例，其车身尺寸是：长4893mm、宽1862mm、高1449mm，轴距为2830mm，油箱容积为56l。雅阁2021款搭载了1.5t涡轮增压发动机，上限功率是143kw，最大扭矩是260nm，与其匹配的是cvt无级变速箱，其采用的前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是多连杆式独立悬架。
九代雅阁的蓄电池型号是70D23L，配用电瓶20小时功率是60A，冷启动电流是550A。汽车电瓶也叫蓄电池是电池的一种，其工作原理就是把化学能转化为电能。电瓶分为普通蓄电池、干荷蓄电池、免维护蓄电池，通常所说的电瓶是指铅酸蓄电池。汽车电瓶正常使用周期在1到8年不等，与车辆的情况有很大关系。九代雅阁是广汽本田汽车旗下的一款中型车，这款车的尺寸为长4915mm、宽1845mm、高1470mm，轴距是2775mm。九代雅阁内饰采用的是全新的设计，汽车的中控设计更加立体。
九代雅阁电瓶型号是70D23L，配用电瓶20小时率是60AH，冷起动电流是550A。雅阁是一款由本田技研工业株式会推出的中型房车，雅阁九代推出了2.0L、2.4L、3.0L三种排量六款车型，并匹配6AT和CVT变速箱。雅阁九代采用横臂独立前悬挂和五连杆双横臂独立后悬挂；动力方面采用了EDT直喷技术的R20型2.0L直列四缸阿特金森循环汽油自然吸气发动机，最大扭矩为300牛米。
雅阁2.0是IVtec发动机，采用CVT变速器，其车身长4930mm、宽1845mm、高1470mm，轴距2775mm，其车身重量为1660千克，前轮驱动方式，最高时速为每小时200千米。雅阁2.0采用的IVtec发动机结合了honda可变气门正时及升程电子控制技术和发动机在不同转速区域连续调控配气相位的vtc技术，具有较大的扭矩输出以及加速性能。其通过ecu电子控制单元，控制进排气门的开启和关闭，使发动机的燃烧状态保持最佳，实现高功率输出、低燃油消耗和清洁排放的状态。
采用的是i-VTEC发动机，它的特点是动力输出足够平顺。雅阁是国内第一款搭载了“地球梦科技”发动机的本田车型，它的2.4L以及3.0L车型搭载的同样是地球梦科技发动机。本田雅阁使用“地球梦科技”发动机是采用本田独创的i-VTEC技术，结合汽油直喷系统，能够大幅提高燃油效率也能够降低缸内摩擦损耗，提升了8%的峰值扭矩输出，提高了13%的燃油经济性。雅阁是本田旗下的三厢中型车，2021款中的2.0车型采用的是自然吸气的进气方式，最大马力是146ps，最大扭矩是175牛·米，电动机的最大马力是184ps，上限功率是135千瓦，最大扭矩是315牛·米，最高车速是180公里/小时，百公里综合油耗是4.4升。车身长度是4893毫米，宽度是1862毫米，高度是1449毫米，轴距是2830毫米，前轮距是1591毫米，后轮距是1603毫米，车重是1619公斤。
雅阁车型适用机油型号有两种，一种是适用于2.0L和2.4L两款自然吸气发动机车型的，使用的是售价为188元/4升的原厂矿物机油，其规格型号为SM5W-30；另一种采用3.0LV6发动机的车型使用的是售价为398元/4.3升的原厂全合成机油，规格型号为SM5W-40。全合成机油是机油中的高级机油，油分子排列整齐，抵抗外界变化的能力强，体质较好，热稳定性、抗氧化性和抗粘度变化的能力比矿物油和半合成油要强得多，因此价格也是最高的。更换机油时，可以根据保养手册中推荐的机油型号来选择，同时，当地的最高和最低温度、车辆的等级和车辆的状况也是需要考虑的因素。如果选择了粘度过高的机油，则会增加运动阻力并影响发动机功率。如果选择粘度太低的机油，将无法保证润滑质量，并且会加剧发动机磨损。简而言之，对于新车，最好选择较稀的机油，而对于经常使用且公里数较长的汽车，则应选择较高粘度的机油。
雅阁2.0L的前后轮胎型号为215\/60R16，雅阁2.4L和雅阁3.5L的前后轮胎型号为225\/50R17。轮胎轮胎规格参数在外胎的两侧，标出生产编号，制造厂商标，尺寸规格，层级，最大负荷和相应气压，胎体帘布汉语拼音代号，安装要求和行驶方向记号等。轮胎的维护注意事项如下：1、注意轮胎气压。气压是轮胎的命门，过高和过低都会缩短它的使用寿命。气压过低，则胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，同时产生屈挠运动，导致过度生热，促使橡胶老化，帘布层疲劳、帘线折断。气压过低，还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降；2、定期检查前轮定位。前轮定位对轮胎的使用寿命影响较大，而尤以前轮前束和前轮外倾为主要因素。前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨；前轮前束过小过大主要是加速轮胎内外侧的磨损；3、注意自己的驾驶方式。司机在行车中除了处理情况外，要选择路面行驶，躲避锋利的石头、玻璃、金属等可能扎破和划伤轮胎的物体，躲避化学遗洒物质对轮胎的粘附，腐蚀。行驶在拱度较大的路面时，要尽量居中行驶，减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均。一般情况下，超载20%则轮胎寿命减少30%，超载40%则轮胎寿命减少50%；另外急速转弯、紧急制动、高速起步以及急加速等都将对轮胎的损坏产生影响，是司机在行车中要避免的。
雅阁雾灯的型号是h11，是led灯。雅阁雾灯开关在方向盘左侧的灯光拨杆上，旋转即可打开雾灯，开启雾灯需先打开小灯。灯光拨杆上有小灯、示宽灯、近光灯、大灯，上下波动可开启车辆的左右转向灯，拨至中间即是关闭状态。 雅阁后雾灯的更换方法是： 1、打开车辆的后备箱，拆下行李箱两侧的固定螺丝； 2、再分别松下车辆后轮轮眉的固定螺丝，撬开车底下方的卡扣，撬开尾灯的卡口； 3、取下后饰板后，检查是否有线束连接，此时拆下后雾灯的饰板； 4、将雾灯灯座安装上原装饰板上，并插上线束即可。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决方法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不同材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。
