[轿车之家资讯] 近来，长城轿车发布了其自主研制的3.0T+9AT/9HAT动力总成。该动力总成是一台代号为6Z30的3.0T涡轮增压V6发起机与9速主动变速箱相调配的动力体系；一起，这套9速主动变速箱还兼容P2混动体系。据悉，整套动力体系将估计在2021年年末正式量产。
参数方面，代号为6Z30的V型6缸发起机具有2993ml的排量，并搭载涡轮增压体系，上限功率354马力/6000rpm，最大扭矩500牛·米/1500—4500rpm，在1000rpm的转速下就能够爆宣布320牛·米的扭矩；一起，新发起机还满意国六b、欧六d以及SULEV30排放规范。
变速箱方面，这款自主研制的9速主动变速箱最大能接受600牛·米的扭矩，全体分量仅有95公斤；而它还能够兼容P2混动体系，其原理是在9速变速箱上增加了P2混动电机和用于变速器与发起机动力耦合的C0离合器结构，能轻松完成整车自在的切换纯电或混合驱动形式。这套代号为9HAT的变速箱能接受750牛·米的扭矩，分量也仅有128公斤。
这套动力体系未来将会搭载到长城轿车旗下的大型SUV、旗舰皮卡、中巴、房车乃至是轻客等多种产品上。而依据最近的信息数据显现，这套动力体系可能会最早应用在长城的全尺度皮卡上，这台全新皮卡车型根据“坦克”渠道打造，车长挨近6米，车身宽度将超越2.1米；新车也将会在4月19日的上海车展期间正式对外发布露脸。
在我国法令和法规以及进口税费等方面的影响下，海外品牌现已很少有引入搭载大排量涡轮增压的发起机了；可是从全球商场来看，我国品牌仍是缺少了这样的产品，要想在全球商场有必定的影响力，在动力体系方面有必要要有“硬货”才干和海外品牌正面竞赛。那么此次长城发布的动力体系是为了进一步加深全球化的布局，强化长城轿车海外商场之间的竞赛实力，拉高我国轿车品牌形象。（文/轿车之家 结业）
