出现通电后部分故障灯点亮，待启动后没有的原因为，车辆电器系统在通电的时候进行系统自检。启动后再次确认系统有无故障，无故障系统如果正常的话，便熄灭完成系统的自检。如果自检发现故障的话，故障灯会持续点亮，提醒驾驶员做进一步处理。
发动机没有被发动所以机油泵和发电机没有工作，这时发电机不发电，机油也没有压力，所以示灯是提示驾驶员汽车的工作状态。发动机启动后，发电机和机油泵开始工作，这时发电机慢慢的开始发电，机油泵工作使机油达到很多压力满足发动机运转需要，所以报警灯就会熄灭，代表系统运行正常。而如果发动机已经发动而报警灯还是点亮状态的时候说明汽车发电部份故障或者机油压力有问题，需要熄灭发动机然后对汽车进行检测。
车子通电后仪表盘上所有的故障指示灯都会亮起。这只是车辆的自检系统，在几秒过后就会自然熄灭。如果有任何指示灯不灭，说明汽车指示灯相关系统有问题，需要去维修店让专业技术人员检查车辆，排除一些故障进行修理。以下是关于故障灯的内容介绍：1、故障指示灯在车上的位置：一般安装在驾驶室仪表盘里面。2、故障指示灯的作用：在汽车正常运行的过程中，当系统发生故障时，该灯亮，提示驾驶员注意并到指定的维修站进行修理。3、故障指示灯的类型：发动机故障灯，气囊系统故障灯，ABS系统故障灯及变速器控制管理系统故障灯等。4、故障指示灯的结构原理：由灯泡，自诊断系统，故障线路等组成，当系统出现故障时，能够及时诊断出故障部位，故障指示灯也将点亮。
车辆涉水后发动机故障灯亮，可能有以下原因：1、汽车涉水后发动机故障灯亮，说明汽车发动机有问题，多半是发动机进水后皮带打滑造成的。解决办法：只需清洗发动机皮带中的水。2、如果车辆能正常行驶，只是空过滤了一些水，会影响车辆的正常使用空。如果不及时清洗，还会在车内产生霉味。同时，涉水后如果不及时清洗车辆，底盘残留的污水会腐蚀车身零件，时间长了会影响车辆底盘。解决办法：及时清洗车辆。3、如果发动机进水，机油的油质会变差，发动机零部件的磨损会加快，车辆在行驶过程中也会出现异响或异常抖动的问题。解决办法：更换机油和清理发动机相关的配件4、如果汽车涉水熄火，无法启动，会导致发动机气缸磨损严重，气门和连杆顶弯等。甚至连汽车发动机都会直接报废。如果汽车涉水后熄火，不要再次启动，以防对汽车造成二次伤害。解决办法：这种情况就要找拖车把涉水车辆拖出来，去最近的修理厂保养维修。
油箱加满后发动机故障灯亮的原因及处理方法：1、加完油后发动机故障灯亮，说明添加了劣质的燃油。在发动机燃烧的过程中，由于劣质燃油中杂质较多，燃烧率低，形成的一些杂质物和未燃烧的燃油，积累在燃烧室内占据了燃烧室空间，进而导致发动机故障灯亮。处理方法：及时将劣质燃油排出，并清理油箱和油路。清理完成后，换上优质的燃油即可。2、看下汽车油箱盖是不是松动了。松散的油箱盖会向车载电脑发送错误信息，预告油箱蒸汽回收系统发生故障了。处理方法：出现汽油盖松动情况的时候，拧紧后，就能够继续行驶了。
加油后发动机故障灯亮黄灯可能是由于：1、劣质汽油：一般加油后，发动机故障灯亮。这是因为不正规加油站添加劣质汽油，导致发动机工作时油气混合物燃烧不完全，发动机故障灯亮起。这不可能影响行车安全，但或多或少会对发动机造成了严重的伤害。解决办法：把不好的油全部抽出，加入质量好的油，发动车约30秒后发动机故障灯就会自行熄灭。2、传感器故障：空气流量传感器故障、水温传感器损坏、氧传感器故障等都可能会引起汽车ECU接收错误的发动机数据，最后误判点亮发动机故障灯。解决办法：传感器造成的发动机故障灯亮相对简单，只需要把出问题的传感器更换或调整即可。3、混合气燃烧：火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等问题都会导致混合气燃烧不良。混合气燃烧不良给发动机带来的后果就是积碳或爆震，因此导致发动机故障灯点亮。解决办法：更换火花塞、清洁油路、清理积碳即可。4.发动机爆震或缺缸：当发动机吸入油气混合物后，在压缩行程还未到达预计的点火位置、各种控制之外的因素却导致油气混合物自行点火燃烧。此时，燃烧所产生的巨大冲击力与活塞运动的方向相反，引起发动机震动，此现状称为爆震。表现为汽车行驶无力，发动机噪音过大，严重时伴随有敲缸声音。油质是导致发动机故障灯亮的首要因素，汽油的抗爆性用辛烷值来表示，辛烷值越高，抗爆性越好，比如97号车用汽油，其辛烷值不小于97，含铅汽油会导致氧传感器铅中毒，因而油质是导致发动机燃烧不足的根本原因，因此导致发动机故障灯亮。发动机对于油的质量指标是有要求的，尤其是随着各处规范对发动机的要求慢慢的升高，那么对油的质量指标也就要求慢慢的升高。加油时要加对自己最合适爱车标号的油，切不可加低于爱车要求标号的油或者劣质油，还要去正规经销商处加油，这样油的质量才会有保障，要不然会对车辆造成损害。5.还有些情况是油箱漏气或者泄压引起的
通电后发动机故障灯亮打火后不亮了这种情况的话，属于一般的情况。出现通电后部分故障灯点亮，待启动后没有的原因为，车辆电器系统在通电的时候进行系统自检。启动后再次确认系统有无故障，无故障系统如果正常的话，便熄灭完成系统的自检。如果自检发现故障的话，故障灯会持续点亮，提醒驾驶员做进一步处理。发动机没有被发动所以机油泵和发电机没有工作，这时发电机不发电，机油也没有压力，所以示灯是提示驾驶员汽车的工作状态。发动机启动后，发电机和机油泵开始工作，这时发电机慢慢的开始发电，机油泵工作使机油达到很多压力满足发动机运转需要，所以报警灯就会熄灭，代表系统运行正常。而如果发动机已经发动而报警灯还是点亮状态的时候说明汽车发电部份故障或者机油压力有问题，需要熄灭发动机然后对汽车进行检测。
车辆通电后故障灯亮启动就不亮了是启动车辆时的自检环节。启动之后，3到5秒钟就会自动熄灭。以下是关于汽车自检的相关知识：汽车自检的作用：汽车在自检过程中，会给汽油泵和ABS泵通电，让它们短暂的运行几秒钟，从而使发动机燃油供给系统压力更充足，有利于发动机启动。汽车启动自检的步骤：启动车辆无需经过通电档，直接点火，行车电脑会启动电瓶，将全车各个用电设备通电，仪表盘也会出现很多警示符号，这就是进入自检阶段。
在车辆自检时不同的车型有不同的亮灯模式，仪表盘亮起可能会有所不同。但是自检时的亮灯大多数都会很快熄灭的，如果自检结束以后还有故障灯没熄灭的话，就要注意了，可能是你的车子出现了一些小问题。一般车型在钥匙打开都是，发动机故障灯会亮，电瓶灯会亮,EPC会亮等等。每次开车都要养成一个好的习惯，仔细检查车辆安全情况，首先检查车辆机油、刹车油、汽油、冷却水是不是正常；是否有渗漏现象。接着检查车辆制动系统是否完好、有效；气泵、储气筒是否漏气；轮胎气压是不是正常；轮胎紧固螺丝有否松动；备胎是否完好。然后检查车辆方向灯、刹车指示灯、照明灯、雨刮器、喇叭是不是正常。接着检查车辆转向系统是否完好可靠。将检查情况记录在案，察觉缺陷及时报告和修理，严禁“病车”出场。发动机故障灯、EPC、电瓶指示灯。还有就是手刹提示灯（亮起时表示手刹正在正常工作）、安全带提示灯（未系安全带时亮起）汽车自检后所有灯将会依次熄灭，车子通电后开始自检，汽车的表盘上面的各种实施灯都会亮起来，过个2-3秒会自然熄灭，如果有指示灯不灭的，这就说明汽车指示灯所对应的地方有故障，这就需要引起重视了。
英朗发动机故障灯亮的问题大多有以下7个：传感器故障：这里所说的传感器包括水温、曲轴位置、空气流量、进气温度、氧传感器等，当这些传感器受损、接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时就会引起发动机故障灯亮。油质问题：如果没有按照厂家要求添加燃油和机油，有一定的概率会造成发动机的磨损，导致故障灯亮。混合气燃烧不良：混合气燃烧不良会导致发动机积碳或爆震，被氧传感器监测到并报告给ECU后，亮起故障灯以示警告。火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良。增压问题：进气增压管路、涡轮增压器也会导致发动机故障灯点亮。其中最常见的是涡轮增压器损坏，同时车辆还会出现漏油、机油消耗量大、动力下降、金属异响、排气管冒蓝烟或黑烟等症状。进气问题：如果汽车进气出现问题，就非常有可能导致发动机管路堵塞，严重的话就会引起发动机故障灯亮。空气滤芯如果不干净，没有定期清理，会导致进气出现一些明显的异常问题。排气问题：排气故障也会导致发动机故障灯亮。后氧传感器、三元催化器、排气凸轮轴及轴瓦故障，都是出现排气问题的原因，其中三元催化剂最常见。使用含铅汽油、使用含铅或硅的润滑油添加剂、三元催化被磕碰、发动机供油系统故障都会造成三元催化器故障。防盗系统故障：如果汽车电子防盗系统发生故障，或者防盗控制器与发动机电子控制器不匹配，防盗系统也会导致发动机异常工作，同时发动机故障灯点亮。发动机故障灯亮，可根据以下步骤处理： ⾸先关注发动机运转是不是正常，是不是真的存在抖动、冒⿊烟等问题，若有则最好还是不要再启动。特别说明，亮红灯的情况下一定别再启动。如果发动机可以启动，熄⽕5-10分钟之后，不要踩刹⻋，直接按⼀下启动键，或不踩离合器只旋转⻋钥匙半圈到on的位置，汽⻋在通电后会开启⾃检功能，待5-10秒后观察仪表盘上故障灯是否熄灭。如果故障灯没有熄灭，则请尽快⾄服务站查找原因。服务站通过便携式诊断仪可读取故障码，获得故障信息，进行有明确的目的性的修复。
正常，通电后故障灯亮在正常不过。以下为扩展内容：1.通电自检会亮三个故障灯：发动机排放故障灯，机油压力灯和汽车电压故障灯，亮起后三个灯会自动关闭。2.亮的原因主要在于发动机没有启动，氧传感器检验测试不到正常的尾气，所以有亮灯。3.机油泵靠发动机带动，发动机不转也没有机油压力，所以亮灯。4.发电机也是靠发动机带动，发动机没有运转也没有电能输出，也会报警亮灯。5.蓄电池符号只是代表发电机电路部分电压不足，不是检测蓄电池。只要这些灯发动后熄灭，就属于正常。
通电后发动机故障灯亮，打火后不亮的原因视发动机运作情况而定。以下是不同情况下故障灯亮，打火后不亮的具体原因：1、发动机没有启动：发动机没有被发动所以机油泵和发电机没有工作，这时发电机不发电，机油也没有压力，所以这两个指示灯是提示驾驶员汽车的工作状态。2、发动机启动后：发动机启动后，发电机和机油泵开始工作，这时发电机慢慢的开始发电，机油泵工作使机油达到很多压力满足发动机运转需要，所以这两个报警灯就会熄灭，代表系统运行正常。而如果发动机已经发动而报警灯还是点亮状态的时候说明汽车发电部份故障或者机油压力有问题，需要熄灭发动机然后对汽车进行仔细的检测（主要是机油部分，机油压力报警状态下如果发动机继续工作可能会导致发动机严重破损毁坏）。
涉水后发动机故障灯亮就说明汽车的发动机出现一些明显的异常问题，一般是发动机进水后皮带打滑造成，把发动机皮带里的水处理干净就可以。发动机故障灯亮的原因有：1.燃油质量的问题：燃油品质差不达标。刚加完油，仪表盘上就亮起了发动机故障灯，这个一般是在不规范的加油站加了质量差的油导致。这种情况不会影响车辆的行驶，但是会对发动机造成损害。2.水温传感器损坏：在发动机水温低时，水温表水温传感器输入ECU的水温信息使空燃比变浓，从而使发动机工作稳定，如果此时水温传感器不发生冷机状态信息，将会使空燃比变稀，导致发动机运转不正常。同样，如果暖机后发出冷机信息，则将使空燃比变浓，发动机工作也不正常。3.发动机、火花塞有积碳：发动机使用一段时间后就会累计一些积碳，这些积碳会导致发动机损害、启动困难、加速不良、发动机噪音过大等现象。积存的热量会导致发动机无序点火，从而引发发动机爆震。这种情况，发动机故障灯就会亮。
车辆电控单元中黄色的发动机灯目的是提醒驾驶员，在车辆启动后该灯会熄灭，证明车辆的发动机电控单元没检验测试到故障。行驶时发动机灯亮的原因有以下2点：1、发动机故障灯亮并不全是发生故障：可能是某些参数超出标准值，如尾气排放超标或者由于某一些原因导致发动机偶发性的失火，这一些状况不会影响车辆正常驾驶，但会在发动机电脑中存储故障码；2、发动机系统工作不良：如油门踏板传感器，节气门位置传感器，和空气流量计，曲轴位置传感器等故障或或线路接触不良等会导致发动机故障灯点亮，一般这类故障灯点亮后还会导致加速不良等情况，有时关闭钥匙重启动后车辆可以正常使用，但故障灯还是长亮。
汽车通电后发动机亮黄灯的原因：通电之后的几秒钟有个车辆自检的过程，所有指示灯都会亮起，是一种正常的现象。汽车通电后发动机亮黄灯是非常普遍的现象，车主对此不需要太过于担心。上述的情况与汽车的自检紧密关联。汽车会自检是因为设置了一套自我保护系统，这是很多的汽车都会存在的，并且也是利大于弊的存在。通过这一个系统，车主能获取一些关于汽车的信息，及时知道汽车存在的问题。此外，发动机对汽车很重要，主要的作用是为汽车提供动力，属于汽车的心脏,决定着汽车的多种性能，例如：动力性、经济性、稳定性和环保性。而不一样的汽车发动机，往往会给车主带来不一样的效果。
在年检的时候，由于工作人员的不正确操作会致使发动机的故障灯亮起，此时，车主需要检车辆开至4S店做全面的检查，接着进行维修。发动机，是汽车上很重要的部件。其主要的作用是将别的形式的能转化为机械能，然后为车辆的启动提供动力。因此，发动机的地位是无可替代的。假如没有发动机，汽车就如同一堆废铁是没有一点使用价值的。所以，对于发动的保护也是不容忽视的。此外，发动机油对于发动机而言是很重要的，其对发动机起到一个保护、润滑的作用。好的发动机油不但可以起到润滑的作用，还能延续发动机的寿命，所以对于发动机油的选择也是很重要的。
全部灯光亮起为正常，机动车辆通电之后，车辆会完成自检，自检过程中，所有故障灯会亮起，等待机动车辆启动之后，所有故障灯将会熄灭，如有故障灯亮在仪表盘上，代表机动车辆发生故障，需要维修。汽车仪表盘上是会反映出车辆的各个系统工作的状况，在仪表盘上面是有车辆的燃油指示灯，汽车的清洗液指示灯，汽车的电子油门指示灯，汽车的前后雾灯，汽车的各个系统报警灯。仪表盘上面有固定的显示，是车辆的车速里程表，车辆的转速表，车辆的水温表等等。
epc故障灯亮通电打不着火的解决的方法：1、打不着火的原因有些是因为操作不当造成的，比如没油了、没电了、挡位不对。而且这几种情况相当普遍，建议先检查一下这一些地方；2、汽车仪表盘epc灯亮，发动机无法点火，epc灯多见于大众公司的车型中。车辆开始自检时，epc灯会点亮数秒，随后熄灭，发生故障本灯亮起，一般epc灯亮有几种可能，一是节气门脏了，应该进行清理洗涤。还有就是是刹车灯不亮，需要检查刹车开关以及线路，另一种情况是油品问题，epc故障灯也会点亮；3、电池点亮不足也会出现epc故障灯亮，一般建议去4s店检查维护，但是有时候也可以再一次进行选择自己处理。电池的电量不足时较快的解决实际问题的办法是可用其他车辆为本车充电，根本性解决实际问题的办法是更换电池，问题能逐项排除确定，切记不可盲目维护。
epc故障灯亮后发动机灯也亮的原因：1、EPC故障灯常亮代表发动机管理系统或是电控发生故障，常伴有车辆怠速不稳或发动机冷启动抖动等现象。不过对于国内车主，一般都是由于国内的油品的质量和用车来环境环境较脏而造成，尽快开到维修服务站进行检修，正常的情况清洗节气门即可解决；2、指示灯EPC在打开点火开关进行功能检查时会亮起。如果在行驶源时此指示灯亮起，则表示发动机功率电子控制管理系统发生故障。必须立即检查发动机。正常的情况下，节气阀体脏、进气系统产生真空泄漏、制动开关损坏zd、发动机没有及时升级等都可能会造成EPC故障；3、EPC灯亮有两种可能。一是节气门脏了，应进行清理洗涤。另一种情况是刹车灯不亮，更换灯泡或检查刹车开关以及线路。还有由于油品问题，EPC故障灯也会点亮。
发动机故障标志亮灯后启动又不亮了的原因是：1、发动机故障标志亮灯发动机各项功能正常的话是能够继续开的，不过最好是下次检查一下发动机故障标志亮灯的原因，在继续行驶；2、发动机故障灯亮了，有很大的可能是燃油泵不泵油了，那车是启动不着，直接开不动了；也有一定的可能是氧传感器故障，这样的一种情况下车还是能够正常行驶的，只是会导致发动机空燃比的控制有所偏差，比之前更费油而已；3、发动机故障灯亮还有一种可能，即假故障，而且这种可能性还比较大，比如你开着家庭汽车刚在泥地里来了场高速越野，或者好奇某个插头是干什么的拔了又插上，ECU对这种不当操作就会提出警告（故障灯），其实车子是没什么问题的，只需消除故障码即可。
出现这样的一种情况可能是发动机周围的电子系统出现了损坏，出现这样一种情况后应该立即去4s店找专业技师读取故障码。故障码能够在一定程度上帮助技师快速找到故障部位和故障原因。在修车时，读取故障码是很重要的。汽车的发动机周围是有很多电子系统的，这些电子系统是比较怕水的。汽车的发动机有ecu，ecu被称为发动机的大脑，ecu可以收集各种传感器传来的信息，经过处理后能够最终靠执行机构来控制发动机运行。假如没有ecu，那汽车的发动机是无法正常运行的。汽车发动机周围是有很多传感器的，例如水温传感器，进气温度传感器，空气流量传感器，爆震传感器，机油压力传感器，机油温度传感器，凸轮轴位置传感器，曲轴位置传感器。假如没有这些传感器，那汽车的发动机是无法正常运行的。建议我们大家不要贸然涉水行驶，贸然涉水行驶是比较危险的。涉水行驶后，汽车上的很多电子系统都可能会发生故障。并且涉水行驶后，汽车的底盘有极大几率会出现锈蚀现象。如果汽车的底盘出现了锈蚀现象，那是需要除锈的。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。
