据飞翔世界8月10日报导，波音发现在某些作业条件下运用发起机防冰设备或许会引起进气道内管失效和严峻的整流罩损坏，因而正在对737MAX发起机进气道进行规划修正。
依据FAA最新发布的一项指令，运营商有必要修正737MAX飞翔手册，辅导飞翔员除非在结冰或预期结冰的情况下飞翔，不然不可以运用发起机防冰。该修订有必要在15天内施行，并正告说，在这些条件之外运用防冰“或许会引起严峻的发起机进气道损坏或毛病”。FAA表明，在枯燥空气中运用发起机防冰体系超越5分钟，或许会引起进气道内管过热，“超出资料规划极限”。
据悉，一切737MAX都由CFM世界公司的Leap-1B发起机供给动力，但CFM的合作伙伴通用电气着重，问题会集在进气道上，这是机身的一部分，与实践的动力设备无关。FAA在6月份收到了有关该问题的告诉，并指出：“到现在为止，还没有关于发起机进气道内管在运用中产生毛病的陈述。”但也正告说，这种毛病或许会形成飞机进气道或整流罩掉落，导致机翼、控制面或尾翼受损。现在，美国注册的400多架737MAX遭到该指令的影响。
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