机动车辆在行驶的过程中，出现了发动机故障灯亮起闪烁，车身抖动的情况，车辆不能够继续行驶。出现此种情况需要找到故障引起的原因，然后对症解决。
1、发动机灯亮起闪烁，可能是由于车辆的燃油排放系统导致，出现此种情况需要对机动车辆进行启动灭车，连续操作三次检查故障灯是否存在；
3、车辆启动出现车身抖动，可能是由于发动机缺缸，节气门积碳过多，发动机点火线圈出现故障；
解决方法：需要及时清洗整理节气门积碳。前往维修厂检修发动机，更换发动机点火线S店检查并维修发动机缺缸情况；
4、 油质问题：如果没有按照厂家要求添加燃油和机油，有一定的概率会造成发动机的磨损，导致故障灯亮；
解决办法：如果发动机可以启动，熄⽕5到10分钟之后，不要踩刹⻋，直接按⼀下启动键，或不踩离合器只旋转⻋钥匙半圈到on的位置，汽⻋在通电后会开启⾃检功能，待5到10秒后观察仪表盘上故障灯是否熄灭；
5、排气问题：排气故障也会导致发动机故障灯亮。后氧传感器、三元催化器、排气凸轮轴及轴瓦故障，都是出现排气问题的原因，其中三元催化剂最常见。使用含铅汽油、使用含铅或硅的润滑油添加剂、三元催化被磕碰、发动机供油系统故障都会造成三元催化器故障；
解决办法：首先关注发动机运转是不是正常，是不是真的存在抖动、冒⿊烟等问题，若有则最好还是不要再启动。 特别说明，亮红灯的情况下一定别再启动；
6、如果是发动机故障指示灯偶尔点亮的话，那应该是某个电控系统中的传感器出现了问题，像节气门位置传感器什么的，也有一定的可能是某些执行器出现了问题，比如某个喷油器不能正常的工作。或者是点火系统中出现了问题。总之，在发动机的进气、燃油供给、点火方面都是有可能有问题的；
解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失。
发动机故障灯常亮，车抖动的原因：缺缸，即有一个缸点不着火,节气门积碳过多,点火线圈出问题,出现这些问题最好还是到4S店进行维修。故障灯亮车抖动原因介绍：1、节气门过脏会导致怠速抖动。2、火花塞故障会导致车辆怠速抖动。3、发动机有一个缸不工作也会导致怠速抖动，还会出现车辆低速加速时车辆抖动。4、发动机支架和变速箱支架内部的橡胶件老化开了导致车辆怠速抖动。
发动机黄灯亮表示发动机出现故障，如果汽车无其他异常，还是可以开。发动机故障灯亮的原因：尾气排放不达标，喷油嘴堵塞，节气门位置传感器，部分车辆变速箱系统故障也是通过发动机故障灯进行指示。发动机亮黄灯的两种情况：第一种是当接通汽车电源，车辆会自检，这时候不止发动机黄灯亮，其他故障灯也会一起亮，随后会一起熄灭，第二种是汽车启动，发动机的故障黄灯仍然亮着，这是ECU在提醒发动机存在着故障，属于不正常的现象。
车抖动发动机报警灯亮的原因是发动机的混合气燃烧不充分。气缸内的混合气过浓时，车子就会出现爆震、抖动等症状。过稀时，车子就会出现加速无力的情况。以下是具体介绍：1、燃油不达标：使用了辛烷值较低的汽油，发动机便极有可能出现爆震。虽然ECU能够通过爆震传感器感知发动机爆震的发生，并以延迟点火时刻的方式消除爆震，但是如果超过了ECU的处理极限的话，爆震还是会产生。此时，发动机将会剧烈抖动，并十分明显地传导至车身，同时发动机故障指示灯也会点亮。2、点火系统故障：火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况出现故障，也会造成发动机故障灯亮，车抖动和动力不足等现象。
理论来讲是可以继续开，但是积碳过多会影响车子的动力而且会增加油耗，建议早点处理。以下是关于汽车抖动的原因分析：1、发动机积碳严重：抖动导致严重的车是最常见的喷油器节气门过脏或积炭过多。2、点火系统问题：检查火花塞、高压线和点火线圈的工作情况。点火系统的不良工作状态和火花塞的跳动也会导致这种故障。3、油压不稳：如果泵的供应压力不正常或进气压力传感器的误差和不良工作将导致身体晃动。
svs灯亮不可以正常开。svs指示灯是发动机的警告灯，此灯点亮则说明发动机控制单元检查到各个传感器出现了错误信号或超出了使用标准，此时需要进行诊断仪检查、维修。以下是关于Svs灯亮故障情况的相关介绍：1、汽车svs灯类似发动机故障灯，当svs指示灯亮时，表明发动机控制单元检查到某个传感器出现了错误信号，或者超出了使用标准。在打开点火开关时，汽车svs指示灯会亮起自动检查，数秒后自动熄灭。2、如果汽车svs灯亮，首先要检查汽车其他设备是否表现异常，例如水温表、机油压力报警灯，如果只有svs灯亮，并且还能启动发动机，那么一定要谨慎驾驶，控制好车速，及时进行检修。
发动机显示灯亮是汽车电脑自检，还可以开，发动机的作用是：将汽油、柴油的热能通过在密封气缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞做功转变为机械能。发动机组成部分：机体、曲柄连杆机构、配气机构与进排气系统、供给系统和调速器、启动装置、冷却系统、润滑系统。发动机的保养方法是：1、定期更换机油及滤芯；2、使用合适质量等级的润滑油；3、定期清理水箱；4、定期空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器；5、保持曲轴箱通风良好定期清洗；6、定期清洗燃油系统。
汽车轮胎气压报警灯亮还可以开，要保持镇静，不要慌张，应立即降低车速并避免快打方向盘和急刹车，立即检查轮胎。如果有自带简易充气装置或胎压表，可以开到路边并对每个轮胎进行测压并充气；如果没有，可以慢慢行驶并找到就近的汽车修理处或4s店。胎压过高的影响有：1、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下隆；2、轮胎的摩擦力、附着力就会降低，影响制动效果。胎压过低的影响有：1、与路面的摩擦系数会增大，油耗上升；2、使轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎的异常发热。
车抖动发动机报警灯亮还可以开，只要是故障灯亮了说明车子某个部件有问题，但如果车子还能动，说明不是特别大的问题，如果出现了特别严重的故障，会亮一个红色的灯，而发动机故障灯是黄色的，应尽快开到就近的维修站检测维修。如果发动机故障灯亮了，首先检查水温表、机油压力报警灯。如果水温表和机油压力报警灯没有报警，车子还是可以开的，但此时一定要注意控制车速，并及时开到维修站进行检查。
水温报警灯亮不可以开，需要靠路边停车，然后打开发动机盖为发动机散热，汽车上使用的发动机大部分都是水冷发动机，这种发动机依靠冷却液在发动机内不断循环带走多余热量。冷却液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另一条是小循环。在缺少冷却液时，千万不要用自来水代替，自来水中含有矿物质，遇热后能够形成水垢，这样容易导致发动机水道出现堵塞现象。建议车主一定要定期更换冷却液，家用车每隔两年左右需要更换一次冷却液。
发动机故障灯亮黄灯不能再开了。1、假故障。给出故障代码，但运行一切正常，可能是某一次的操作超出电脑上的控制范围，电脑上报告的故障代码，可以先清除，过后再看一下是不是还跳故障码。详细解释如下所述。2、小故障。发动机没有特别明显的故障，按照电脑检测信息及其更进一步的检查发现确实存有某种故障，不影响一切正常驾驶或者影响很小，需及时发现及时解决。比如进气压力传感器故障等；3、大故障。这类故障借助肉眼和驾驶体验就可以感觉到，并且严重影响发动机的一切正常运行，需立即进行维修。比如发动机明显动力欠缺，极有很大的可能是氧传感器的问题等。发动机始终亮黄灯的缘故有很多，需要分析出具体缘故了才可以知道能否一切正常行驶，其实也很明显，如果感觉开车有异常的状况，需要立即停车检查，并等待拖车带您去维修的地方。
最好别开，车辆故障灯亮一般多是燃油排放系统造成的，在故障灯亮的时候对车辆进行启动、灭车，启动、灭车进行三次后再启动车辆，观察故障灯是否点亮，如点亮就需要及时到店里检查故障码，看是发动机的问题还是传感器故障，如不亮可能为偶发故障可以不用及时到店检查。发动机故障标志亮灯不能继续开了解决方法：车辆故障灯亮一般多是燃油排放系统造成的，您在故障灯亮的时候对车辆进行启动、灭车，启动、灭车进行三次后在启动车辆您观察故障灯是否还是点亮。要还是点亮就需要及时到店里检查故障码，看是发动机的问题还是传感器故障，要不亮可能为偶发故障可以不用及时到店检查。
汽车abs灯亮，车还是能开的，这个是没问题的：1、ABS灯长亮是不影响开车的，但是会影响到刹车功能，制动防抱死系统的简称就是ABS；2、其作用是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，用以保证车轮与地面的附着力在最大值；3、如果ABS出现问题，那么在急刹车的时候，汽车可能会发生侧向漂移，是有一定行车危害的。
车抖动发动机报警灯亮原因：1、车辆故障灯亮一般多是燃油排放系统造成的，您在故障灯亮的时候对车辆进行启动、灭车，启动、灭车进行三次后在启动车辆您观察故障灯是否还是点亮；2、要还是点亮就需要及时到店里检查故障码，看是发动机的问题还是传感器故障，要不亮可能为偶发故障可以不用及时到店检查；3、当电脑接收氧传感器的参数后尾气排放严重超过国家法定标准后，电脑内部程序无法修正到标准范围之内，此时发动机控制电脑就会通过仪表发出污染排放超标的警示灯（黄色的污染灯亮），用以提醒车主到维修站去检查发动机污染灯的原因。
那是提示你你的爱车已经到了保养里程了，需要更换机油了，不过段时间内是可以行驶，尽快更换机油：1、汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性；2、根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等；3、常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力；4、汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机里面持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不同材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就容易出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。
