作为汽车的引擎，发动机可以说是承载了整个汽车的动力输出。这么关键的东西要是出了问题，车就等于失去了心脏剩下空壳了。
发动机拉缸，是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现非常明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障。拉缸是发动机的一种重大事故。拉缸的最终的原因是气缸内壁与活塞环、活塞之间难以形成油膜，因而造成润滑不良，甚至会出现干磨擦的现象。
7月23号，安徽城市之声《汽车315》节目组接到了一位来自合肥的上汽大众途观车主马先生打来的电线号在上汽大众安徽物华4S店 购买了一辆上汽大众途观，在今年的4月12号，也就是快到三年质保期的前三天，已经开了五万公里的这辆途观，在路上行驶的时候突然熄火。
熄火后马先生把车拖到过4S店去，工作人员把发动机拆解检测过后，发现气门弹簧断了，发动机缸也弹掉了，4S店认为是因为没有在店内保养才会这样的。4S店表示：没有在店里保养就不可以索赔，而且还认定是火花塞没有按时更换才导致问题出现。
现在，车子坏了之后到现在都没修，都过去两个多月了，还放在那里。车主马先生觉得：“就算在外保养使用了劣质机油，也跟气门弹簧没关系的啊，火花塞更换的说法车主更是不能理解。”
节目中我们连线了上汽大众物华售后汤经理，汤经理表示，马先生这辆车是在质保期前一天来的4S店，这三年只有首保来过4S店，在询问马先生车子情况的时候，马先生说车子都是在自己家修理厂做的保养，拆解后发现，火花塞触点是断裂的，引起发动机内部活塞破损，同时气门弹簧断裂。车子应该是在两万公里保养一次火花塞的，现在车辆快六万公里了，客户说按照自己的经验不要换掉火花塞。现在车主没有按照厂家要求更换，而且按照三包法规定，要在有资质的修理厂保养还要有相应保养凭证才能够享受保修。另外，马先生的车在过保的前一天出现的问题，让4S店感觉很蹊跷,车主会不会是故意在这一段时间找上门来呢?马先生当时就怕时间上存在误会，还买了当天的报纸为证。
百度搜索输入“上汽大众发动机拉缸”综合数据显示结果：不仅是马先生一个人，很多途观车主的发动机都不太“安全”啊！
再来看下由车质网提供的综合数据显示结果：上汽大众途观的质量上的问题令人堪忧。
第三:此车气门弹簧断裂，在机械故障里，会出现的故障，一旦弹簧断裂直接引发气门掉到缸里，造成拉缸！所以，火花塞长期没有更换，导致拉缸我认为可能性不是很大！个人判断:此车气门弹簧断裂是造成拉缸的主要原因。
接到电话后，我们安徽城市之声《汽车315》节目组迅速联系了上汽大众厂家，反映马先生的问题,并提出了疑问：如果是因为没有更换火花塞导致的，车主要自己承担，若不是，厂家和4S店要承担相应的责任，给出解决方案。节目播出之后，上海大众安徽物华4S店的售后汤经理回复了我们。
汤经理表示，车主马先生已经起诉了他们的4S店和上汽大众，现在只能等司法鉴别判定的结果。
马先生向我们透露，保养证明和维修清单及相应的依据都有，因为是在自己的修理厂进行的维修保养的。接下来，会在法庭上出示。
声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。
