在兰州，有一座大桥的建成被誉为促进青白石片区开发建造的“命脉工程”，它便是黄河兰州段第九座跨河大桥雁白黄河大桥。这座大桥不仅是兰州市城市“一横三环九纵”路网骨架系统中“九纵”的重要组成部分，并且完毕了兰州黄河北岸曾经是“地舆死角”、“交通结尾”的宿命，这是黄河两岸居民的福祉，是兰州的幸事。
兰州因河而生、因河而存、因河而盛，桥将城与河、山与水愈加严密地串联在一同。在这很多的桥梁中，雁白黄河大桥的全线贯通，带动着青白石片区的大开发和大开展。
长居兰州的人都知晓，兰州青白石片区地形高且多山脉，本地人将进入青白石片区称为“上山”。在雁白黄河大桥建造之前，当地居民“出山”要沿着石沟走，一下雨处处都是泥，简直无法出行。作为“城市向北”扩张的中心要地，青白石以与市中心直线公里的优势本可走在开发的前沿。可是，没有桥，这优势又有何用？建造雁白黄河大桥的方案被提上日程。
但是，通途黄河两岸高差133米，跨河大桥要怎样建？据悉，雁白黄河大桥以“凤舞新城”为规划主题，规划路程4.03公里，南起隆运润园雁园路，北至兰州碧桂园，为城市主干道。为处理青白石与雁滩黄河两岸133米大高差的跨度难题，桥梁向北以螺旋爬高的凤舞之势横跨于青白石与雁滩两大片区，既处理落差难题，又代表着黄河以北区域建造扬帆起航。
在雁白黄河大桥施工期间，因为大桥横跨包兰铁路，在架梁阶段，项目施工团队就要向铁路主管部门请求作业施工时间段，保证架梁时桥下无火车通过，行话称为“关键”。有时项目能要到三十分钟，火车少时能够要到一个小时，项目部就抓紧时间架梁。
自2013年11月15日开建至2016年5月28日全线通车，雁白黄河大桥完毕了兰州黄河北岸曾经是“地舆死角”、“交通结尾”的宿命，它也成为兰州市城市“一横三环九纵”路网骨架系统中“九纵”的重要组成部分，成为助力城市开展的新引擎。
在兰州这座“两山夹一河”的城市，一座座造型各异的大桥可谓“一桥飞架南北，通途变通途”，使得千百年来黄河兰州段上的桥，影响着兰州人的生活方式，改变着人们对城的知道，也见证了兰州的开展。
关于城市经济而言，一座桥梁的诞生，意味着新的商业中心的出现。3年等候，通途变通途。双向六车道的雁白黄河大桥全线贯通，与南滨河路、盐什公路构成交通互联网，并增设了多趟公交专线。青白石区域的市民开车可完成5分钟流畅雁滩、15分钟进入市中心。
现在再看青白石区域，银河世界居住区、兰州碧桂园矗立其间，夜晚成片的灯火莹莹如火。碧桂园西侧，便是甘肃首家杉杉奥特莱斯，它是间隔主城区最近且以“小镇”方式出现的奥特莱斯广场，集“吃、喝、玩、游、购、娱”一站式服务，让兰州人在家门口买大牌。
2023年6月29日兰州轨道交通2号线一期注册试运营，线路西起城关区东方红广场站，北至城关区雁白大桥站。它与1号线一同开始构成了兰州轨道交通“十”字网络架构，使兰州慎重进入轨道交通换乘年代。
雁白黄河大桥的建成连通南北，使得北岸和南岸协调开展，促进城市扩容，渐渐的变多的人挑选在青白石、雁滩安家落户，这是黄河两岸居民的福祉，是兰州的幸事。
