2021年5月商用车市场虽同比上涨，但增幅逐月下降。尤其是卡车，5月的销量已出现同比微降。由此带来的是零部件行业发展的变革，以及竞争格局的的变化。与此同时，国六排放标准的实施、“新蓝牌”法规的传闻等政策变化，都将对商用车零部件行业产生一定的影响，零部件极限纪录由此产生。
2021年5月25日，潍柴动力举行未来科技试验检验测试中心项目开工仪式，该试验检测中心总投资20亿元，规划建设150余个试验室，涵盖前沿基础研究、先进部件、新能源、新工艺、新材料、人机一体化智能系统、液压动力总成、CVT动力总成等试验检验测试能力。2021年底主体工程完工，测试设备陆续投入到正常的使用中；2022年底项目全部打通投入使用。
未来科技试验检测中心是潍柴动力面向2030/2060战略成立的科学技术创新“孵化器”，致力于原始创新、正向开发，将助力潍柴在前沿技术、基础研究领域实现从0到1的新突破。建成后，将成为技术装备全球顶尖、水平国际一流的综合性多元动力系统先进科学技术研发试验检测基地，为潍柴2030/2060战略落地提供坚实技术保障。
2021年5月15日，根据内燃机工业协会《中国内燃机工业销售月报》多个方面数据显示，2021年前4月，多缸柴油机市场玉柴以24.73万台的销量，占据行业10.86%的份额，同比去年份额增长1.05%，为行业增幅第一。
作为柴油机市场占有率增幅最高的企业，玉柴在2021年一路高歌猛进。在卡车动力市场，搭载玉柴动力重卡频获千辆大单。天然气动力市场，玉柴K13N燃气机备受用户青睐。在客车市场，2021年，玉柴校车动力市场占有率将超49%。在海外市场，玉柴在南美市场再获大单。玉柴的成绩不仅对行业是竞争格局的改变，更是突破自我的全新挑战。
近日，康明斯武汉氢能源工程中心正式挂牌开业。康明斯武汉氢能源工程中心位于上海弗列加武汉工厂园区内，占地1500m2，采用分体模块化结构，由设施区、试制装配该工程中心以及实验准备区、办公区、负载间、氢气/氮气存放区、燃料电池发动机测试区以及电堆测试区几个功能区组成。目前中心具有燃料电池发动机试制、氢气管路试制、涉氢零部件测试以及燃料电池性能测试功能。其中燃料电池性能测试设备包含电堆性能测试台架和燃料电池发动机测试台架，均来自世界顶级的设备供应商。中心在筹划之初便与康明斯全球设施团队紧密合作，在涉氢的燃料电池测试实验室设计过程中充分借鉴了国内外同行的设计建造经验以及国内外涉氢安全标准。建造过程秉承了康明斯一贯追求的安全至上原则，在国内率先实施了SIL2级别的功能安全设计的具体方案。为了更安全的测试环境，在涉氢区域，氢火焰探测器、氢浓度传感器、氧浓度传感器、烟雾探测器以及防爆电气设备均配备完善。
康明斯武汉氢能源工程中心是康明斯新能源事业部氢能业务在中国的第一个工程中心，标志着康明斯着眼中国市场需求，定制化开发氢能技术解决方案迈出坚实的一步。
东风康明斯：排放处理系统第100万台后处理产品下线日，在湖北十堰东风康明斯排放处理系统有限公司车间内，随着AGV自动物流车承载着一台康明斯Z14国六U型后处理器缓缓驶来，东风康明斯排放处理系统第100万台后处理产品成功下线日，东风康明斯排放处理系统已累计生产国四、国五、国六各型发动机后处理器100万台，连续7年获得东风商用车年度“最佳供应商”荣誉称号，并多次获得东风柳汽、东风新疆、东风华参数图片）神、东风专用车底盘等客户的认可和奖励。
东风康明斯排放处理系统2013年创造的“当年投资、当年量产、当年盈利”的记录在东风体系内至今无人可破。东风康明斯排放处理系统主要为东风商用车、东风汽车股份、东风柳汽等主机厂提供后处理系统产品。从2013年成立至今，短短8年时间，从第一台后处理产品下线万台，从国四到国六，东风康明斯排放处理系统成为主机厂应对排放升级必不可少的重要合作伙伴。东风康明斯拥有全球领先的后处理生产能力、先进的设备，站在100万台新起点上，相信东风康明斯将取得更大的成绩。
福田康明斯：第一台国六后处理器下线日，随着两台崭新的国六单筒式后处理器及U型后处理器成功下线，北京福田康明斯排放处理系统有限公司生产基地顺利竣工，正式投产运营。新竣工投产的福康排放处理系统生产基地采用了全球先进的人机一体化智能系统生产线，产品工艺严格遵循康明斯的严苛的制造和品质衡量准则。全新的智能生产线实现了高度的自动化，不仅生产效率高，还具有防错、纠错及全程追溯功能，确定保证产品安全可靠。产线投产后将主要生产及集成氧化催化器、壁流式、颗粒过滤器、选择性催化还原器等核心后处理子系统，可为轻型、中型、重型和天然气商用车发动机提供先进的排放处理系统解决方案，各类排放处理系统装置综合产能设计为20万套。
国六U型后处理器，单筒式后处理器正式下线并交付，标志着福田汽车与康明斯携手开发出符合最严格排放标准的高效能产品，在满足排放要求的同时不断的提高燃油使用效率，为客户提供更可靠、更优异的动力解决方案。
5月25日，东风商用车龙擎DDi16发动机（A样机）成功点火，正式迈出从产品设计到工业化制造的重要一步。DDi16发动机项目面向国际领先的动力性、经济性、制动性能以及重量等指标，聚焦当前发动机领域的核心前沿技术，以21项核心技术为突破口，开展了高爆压基础机技术、发动机热管理及智能控制技术、高效燃烧系统与后处理设计开发技术、先进铸造技术、耐久性试验技术探讨研究，致力解决快速燃烧、高温冷却、低压力润滑、NVH协同优化、热管理控制、高功率制动等一系列世界级难题。
龙擎DDi16发动机是东风自主研发的16L大马力高效重型柴油机；是东风商用车动力总成最高端机型；是龙擎动力在动力研发、制造技术方面的集大成者；是东风商用车加快立体化产品构建、满足更高效运输需求的重要机型。其动力性、经济性、制动性能以及重量等核心特性开发目标均定位世界领先水平。
