在“一站到底 气场全开”全开麦长途测试中，东风天龙KX580燃气车在行驶里程将近1300公里的综合路况下，百公里平均气耗仅为27.3kg。对这种的气耗表现，东风商用车有限公司市场与营销领域副总监薛林艺表示，不过是“正常发挥”。
“东风商用车在长途干线运输场景有多年的沉淀，而且这辆580马力的燃气车经过了两年的研发，从设计之初我们就非常的用心。”据薛总介绍，一方面公司有一支很优秀的团队，对细分市场和长途物流的理解以及用户的实际使用工况非常的了解，从设计之初就将细节融入其中，包括风阻、轻量化的设计、软件的标定等等；另一方面则是得益于一体化动力链的应用。
据了解，东风商用车在一体化动力链的深入研究已经有十年之久，通过一体化动力链的应用，实现了核心动力的深度集成，让整车的动力性和经济性得到了更好的表现。东风天龙kx580燃气车搭载了东风康明斯Z15N+伊顿康明斯AMT+福伊特液力缓速器的一体化动力链，发动机最大扭矩能够达到2600N·m，大马力、大扭矩发动机配AMT变速箱所带来的节气优势更明显，经济性和动力性得到更优秀的平衡。
除了主攻15升市场的东康一体化动力链的燃气车产品之外，东风商用车还有以龙擎动力为主的13升燃气车产品，并且龙擎发动机和变速箱的一体化动力链产品同样得到了市场的验证，投放市场后进一步发挥了东风自主动力系统的优势，得到了用户的认可。双动力链的组合，也逐步扩大了东风商用车对产品的完善和市场布局。
当然，在关注动力和经济性之外，秉承“一切源于可靠”，东风商用车对于产品的可靠性同样毫不放松。
在设计之初，东风商用车通过仿真分析，从源头上就开始消除各个可靠性隐患，同时，在产品验证阶段，也通过多种渠道多种方式来完成。除了传统的三高实验之外，东风商用车还会开展大量的扭曲、防腐等验证，在上市阶段进行小批量市场投放，在客户的使用场景下进行导入验证，以多重组合拳来消除各项可靠隐患。
在制造阶段，东风商用车很关注制造工艺的提升，每年在制造领域都会进行大量的投资，尤其是自动化的导入，包括喷涂、自动焊接等工艺都实现了智能化和自动化。通过设计，验证，制造三个环节的精益求精，东风商用车力求为用户呈现非常可靠的产品。
为了更好的帮助客户使用燃气车，东风商用车从车辆的全生命周期出发，为用户更好的提供选、购、用、管、换五大环节的服务。
在选车阶段，东风商用车一方面加强对业务代表的培训，尤其是对29个细分市场的了解，通过业务代表为客户推荐合适的选车建议，另一方面企业还制作了专门的销售助手APP，将所有场景匹配的车型纳入其中，按照每个客户的需求自动推荐最合适的产品。
在购车和用车阶段，东风商用车将会为用户更好的提供完整的用车培训，尤其是在交车的时候，帮助客户熟练操作，正确用车。同时，在车辆的使用的过程中，东风商用车还通过完好率中心，实时跟踪车辆的使用情况及驾驶员的驾驶状态，实时监测，并将车辆的不正常的情况及时反馈给用户，实现“以养代修”，减少车辆的维修成本，提高车辆的运输效率。此外，一客一群的服务模式，也缩短了响应客户诉求的时间，把客户的成本降到最低。
“围绕客户价值最大化”，是东风商用车为用户更好的提供全生命周期服务的出发点，包括换车、二手车同样基于此而进行，力求为用户所带来更大的价值。
为了让用户安心用车，东风商用车针对Z15N燃气车还推出了8大品质承诺。承诺指出，针对2024年采购的东风Z15N燃气车，用户都能够享受包括发动机核心零部件5年质保、发动机指定故障2年内以换代修和新车半年内发生以换代修故障、新购车辆在2024年享受不限次数免费上门服务（停驶类故障）、一年2次车辆免费体检以及在紧急救援、超时补偿、专属服务上的各项品质保障，同时还有24小时全天候400服务热线随时服务用户。
正是有了对燃气车的把握和布局，东风商用车2023年燃气重卡总体份额11.9%，同比大涨了7.6%，2024年一季度，实现燃气车销售7800余辆，同比增长168%。据判断，2024年中重卡市场的销量预计增幅在5-10%，增量同样大多分布在在燃气车。
“我们判断在干线马力的燃气车将是一个主流车型，因此我们也在不断的丰富产品的布局，包括为快递快运领域的用户更好的提供合适的产品。”正如薛总所说，东风商用车敏锐洞察市场需求，适时推出了580马力燃气车，为市场的开拓和用户的需求注入了新的动能，同时也将为干线物流运输提供新质生产力！
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